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      高壓齒輪泵
      高壓齒輪泵

        一、結構詳解:

        高壓齒輪泵的殼體由螺釘聯接油泵前蓋,油泵殼體與油泵前蓋形成的泵腔內裝有主動齒輪軸和被動齒輪軸,油泵殼體的兩邊分別有進油口與出油口,主動齒輪軸與被動齒輪軸的齒輪兩頭裝有側板,側板和油泵前蓋的密封面及另一個側板和油泵殼體底部的密封面,具有內裝高低壓密封圈及骨架的凹形密封槽,進油口和出油口均為斜孔。齒輪運轉時,油泵殼體上的進油口形成了低壓,完成了吸油過程;其出油口輸出高壓油。

        側板的凹形密封槽中部的彎圓中間線和側板的對稱中間線的偏移量H為1-3mm。此結構擴展了高壓區,從而使高壓區中間線向側板中間線靠攏,越好的保障了側板兩側壓力的平衡。

        高壓齒輪泵殼體兩側的進油口和出油口的中間線向泵殼底部方向傾斜角度γ為60-80°,以保障在和原有結構的齒輪油泵外連接尺寸相同的情況下,油系殼體尺寸減小油泵前蓋的外部輪廓面及油泵殼體的右側輪面均為圓錐面,油泵前蓋輪廓面的錐角α為30-50°,油泵殼體的右側輪廓面的錐角β為30-50°。

        二、優點:

        高壓齒輪泵的優點在于:側板上偏心密封槽的設計,改良了側板的壓力平衡情況;油泵前蓋和油泵殼體的外形為圓錐形,進油口和出油口設計為斜孔,有益地節省了材料,大大減少了油泵的重量。

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